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淺析瀝青混凝土路面壓實度施工控制
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淺析瀝青混凝土路面壓實度施工控制
2022年04月29日    閱讀量:33378    新聞來源:瀝青網 sinoasphalt.com  |  投稿

[摘要] 目前,瀝青混凝土路面壓實度是公路工程施工質量管理中最為重要的指標之一,瀝青混凝土路面的成敗與否,壓實是最重要的工序,因此探討瀝青混凝土路面壓實度施工控制技術應用具有很強的現實意義。根據多年實際工作經驗,對影響瀝青混凝土路面壓實度的主要因素進行充分分析,同時提出有效的控制措施,為提高瀝青混凝土路面施工質量提供保障。


[關鍵詞]瀝青混凝土路面 ;壓實度 ;施工 ;影響因素 ;溫度控制 ;碾壓工序


隨著我國公路事業的不斷發展,瀝青公路里程不斷增長,但伴隨著交通量及重載車比例的增大,給瀝青路面使用帶來了較大的早期損傷與破壞,而路面壓實度對瀝青路面抗車轍能力影響最為明顯瀝青網sinoasphalt.com。因此,瀝青混凝土路面應具有一定的壓實度,而通過壓實度的控制對提高瀝青路面質量具有非常重要的作用。


1 影響瀝青混凝土路面壓實度的主要因素


1.1 原材料對壓實度的影響因素


骨料是筑成瀝青混合料骨架結構方式的主要組合,粗糙和細骨料的實質(如顆粒大小、形狀、吸水率、表面粗糙度及力學性能等)不符合規范要求,在路面碾壓過程中出現破損或與瀝青粘附性不好,就會使路面壓實度不夠,即會對瀝青混凝土路面產生破壞影響。所以骨料的選擇是針對瀝青混凝土路面質量把握的決定性因素。


1.2 溫度對壓實度的影響因素


瀝青混凝土面層普遍采用熱攪拌瀝青混合料,溫度把握也是決定瀝青面層的要素之一,對路面壓實度有著決定性影響。溫度偏高時,容易造成瀝青混合料粘貼在輪胎上,使壓路機兩側邊緣產生堆積鼓起,碾壓過后會有微小裂紋,讓路面不平穩;壓路機前輪擠壓混合料,在振動過程中瀝青膜容易從骨料表層脫落。溫度略低時,瀝青混合料的粘附性也偏大,給碾壓施工帶來困難,從而造成路面壓實度不高。


1.3 碾壓工藝對壓實度的影響因素 


在選擇了優質原材料、合理的溫度控制,并采用先進的拌合、攤鋪設備鋪筑出瀝青混合料層后,高質量的瀝青混凝土路面,最終還是通過碾壓工序來實現。因此,瀝青混凝土路面施工壓實度的最后環節碾壓工序的進展,也是保證路面壓實度的最關鍵環節。碾壓可分為初壓、復壓、終壓3個階段,要控制好這3個階段的主要影響因素,如碾壓設備、碾壓工藝、碾壓速度和次數、振幅和振頻等,才能確保碾壓完成的瀝青混凝土路面的壓實度滿足設計要求。


2 瀝青混凝土路面壓實度施工控制措施


2.1 確保攤鋪施工質量


為確保瀝青混合料攤鋪外觀質量,應使用 ABG8820攤鋪機單機攤鋪施工,避開縱向接縫,保證橫坡質量。上面層攤鋪時,使用平衡梁等厚攤鋪。熨平板的預熱時間是15~30 min,這樣的預熱時間能夠使熨平板的溫度達到標準的100℃,然后需要保證平板的平穩度,具體操作是在熨平板下面拉線測校。在瀝青混凝土攤鋪中,正常作業應時保證攤鋪混合料的溫度小于140℃。在具體的施工步驟當中應注意攤鋪的機料斗里面任何時候都有1/2~2/3的混合料,并且在攤鋪步驟中,須有效地振動和振實攤鋪的混合料,絕對不能出現離析、撕扯、孔眼較大及橫向壟埂現象,并安排專業人員跟在攤鋪機后面進行必要的檢查,對個別攤鋪偏嚴重的缺陷實行人工修復。


2.2 嚴格壓實作業的程序及操作要求


具體的壓實一般分為初壓、復壓和終壓3道工序,這些工序的施工都需要嚴格遵守相應的規范要求,否則會發生機械故障,甚至給人員造成無法挽回的傷害。初壓時,需要采用YZC10B 振動壓路機在關閉振動裝置的情況下壓2遍,將溫度控制在110~130℃。初壓之后需隨時關注并監督平整度、路拱,在出現相應影響工序的狀況時予以一定的調整修繕。如果在碾壓時出現推移的現象,那么需等到溫度稍低之后再進行輾壓。復壓時,首先應采用 YL16膠輪壓路機進行2次作業,因為在膠輪壓路機進行壓實作業的過程中,瀝青路面與輪胎同時變形,所以實際的接觸面積就會隨之增大,有糅合的作用,因此壓實效果好。


2.3 保證碾壓施工的壓實質量


在具體的碾壓過程中,如果想要保證碾壓溫度范圍正常,在每次完成重疊碾壓時,壓路機就應離攤鋪機近一些,只有這樣才能夠保證在整個攤鋪層寬度上,不在相同橫斷面換向時造成壓痕。變更的碾壓道應在碾壓區較冷的一端,且是在壓路機停振的情況下進行相應的作業。壓路機不能出現一系列的違規操作,例如,在新鋪混合料上轉向、調頭、左右移動位置或突然剎車,這樣會損害施工材料及施工質量。同時還需要保證碾壓后的路面能夠在一定時間內冷卻下來,達到能夠進行下一步驟的操作程度,才能夠嚴格遵守相應的工序停放,而且在停放的過程中還要保證礦料、雜物、油料等不能落在新鋪路面上,這樣會干擾操作人員的施工,給工程質量帶來負面影響。


另外,接茬處應橫向接茬碾壓。讓壓路機輪寬的10~20cm在新鋪的瀝青混合料上碾壓,這時整個壓路機的重量會處在壓過的鋪層上,碾壓時可以加入一些。之后漸漸地過渡到整個滾輪進入新鋪層上,開始時可用壓路機靜壓,然后振動碾壓,縱向接茬碾壓。


3 提高瀝青混凝土路面壓實質量的關鍵技術


3.1 合理控制施工溫度 


對各階段施工過程中,瀝青混合料溫度須合理地把握,既可確保瀝青混合料的性能,也可對路面的壓實效果進行說明。例如,瀝青混合料的壓實質量會直接受到碾壓溫度高低的影響,如果出現溫度過高的現象就會造成壓路機兩邊的混合料隆起,進一步損害混凝土路面的質量,造成路面壓實度作業的質量下降,浪費大量的人力物力財力,使碾輪后面的攤鋪層出現裂紋,碾輪上面粘上瀝青混合料及前輪推料等問題。相反,出現溫度過低的現象時,壓路機要用比平時大很多的力去壓實瀝青,不僅對道路產生了不可挽回的損壞,而且使具體的碾壓工作變得極其困難,另外,溫度過低使碾壓施工會有很難消除的輪跡,造成路面不平整,甚至導致壓實無效或其他副作用。


在實際施工過程中,各階段的溫度控制見表1。


3.2 選擇合理的壓實工藝、壓實速度與壓實遍數


相應的工作人員在路面壓實的具體施工中,要想提高工作的效率與質量,可利用各種施工參數的合理設置,保證瀝青混凝土路面作業的壓實度,并需要注重壓實工藝、壓實速度與壓實遍數的操作。在碾壓速度的選擇中應堅持的基本原則是 :在確保瀝青混合料碾壓質量的基礎上,盡可能地提高碾壓速度,從而減少碾壓遍數,提高工作效率。在碾壓速度過快時,可能會產生推移、橫向裂紋等。所以在一般施工中會將壓實遍數定為8~10遍,既保證了碾壓質量,又提高了碾壓速度。

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3.3 選擇合理的振頻和振幅


振頻主要影響的是瀝青面層的表面壓實質量。瀝青混合料的振頻應比振動壓路機的固有頻率低一些,這樣能夠獲得較突出的壓實效果,在具體的施工中選取的振頻應該為40Hz。此外,振幅還對瀝青面層的壓實深度有具體的影響,通常應將振幅參數設置在0.4mm 左右為宜,并選擇低振幅的施工原則。


3.4 碾壓路線及長度的確定


首先,壓路機具體的行駛路線應該和路的中心線相平行,不可偏離路的中心線。對于道路兩邊有路緣石的情況,應以路緣邊為基準,由低處向高處逐漸進行碾壓施工 ;而對于公路無路緣石的情況,則應以邊坡為基準,在40cm 的位置開始碾壓。另外,碾壓段長度要在壓路機最佳作業速度的條件下,需要考慮混合料的初壓溫度、碾壓中的溫度、鋪層厚度和環境溫度等實際情況進行選擇。除此之外,還應考慮到壓實施工的效率問題,以改善碾壓離析的情況。


4 結束語


瀝青混凝土路面壓實施工控制是公路工程建設的重要組成部分之一,其壓實度施工控制水平的高低,將對公路工程質量有著最直接的影響。所以施工單位務必要結合公路建設實際情況,充分了解瀝青混凝土路面壓實施工控制的工作原理及措施。規范壓實施工控制流程,只有這樣才能保障瀝青混凝土路面壓實度實施控制應用的合理性與規范性,才能促進我國公路工程建設的健康發展。


標簽:道路建設,施工案例,技術中心,瀝青混凝土
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